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卷发发型-11年!“最难掘进地道”大柱山地道平导贯穿

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  新华社昆明6月26日电(记者 丁怡全)经过11年的困难施工,由中国中铁一局集团有限公司承建的大(理)瑞(丽)铁路大柱山地道平导26日上午顺畅贯穿,为整条地道2020年全面贯穿奠定了坚实基础。

  平导是与地道正洞平行的一条地道,施工超前于正洞,为正洞开挖供给地质状况参阅,一起,经过平导与地道正洞之间的横通道,能够添加正洞施工的作业面,加速地道全体施工进度,并有排水、出渣、通风、运送施工物资等效果。地道建成后,平导还能够发挥应急避险、线路保护等成效。

  据施工单位介绍,全长约14.5公里的大柱山地道,是大瑞铁路控制性工程之一。地道2008年开工建造,因为施工环境恶劣,工期从开始的5年半,一度调整为8年,又再度调整为13年,被认为是“最难掘进地道”。现在,大柱山地道正洞还剩下1.8公里,估计2020年全面贯穿。

  大柱山地道穿越横断山脉南段,所在区域地质环境杂乱,穿越断裂带6条,岩溶发育地段5处,褶皱结构3条。自开工以来,地道涌水约2亿立方米,相当于15个西湖水量,作业工人90%以上的时刻都在与突泥涌卷发发型-11年!“最难掘进地道”大柱山地道平导贯穿水“作斗争”;洞内高地温段长时刻温度40℃左右、湿度85%以上,卷发发型-11年!“最难掘进地道”大柱山地道平导贯穿项目部常英国签证年往地道施工掌子面运送冰块降温。

  据了解,大瑞铁路是我国《中长时刻铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一,也是中缅世界铁路通道的重要组成部分。建成通车后,大理至瑞丽的游览时刻将由现在约7个小时缩短至约3个小时。